人群最拥挤的洛杉矶国际机场（LAX）最近遇到了麻烦，大量的安检人员确诊新冠。根据洛杉矶县公共卫生局称，运输安全管理局（TSA）和西南航空的工作人员中，至少报告了400例确诊病例。
不过，TSA表示，目前机场服务尚未受到影响，而西南航空则有不少航班停飞，使得一些人的旅程受到影响。
口罩令形同虚设,康复过也再中招
据洛杉矶县公共卫生官员称，LAX洛杉矶机场的运输安全管理局正在努力应对新一波的新冠疫情，其中包括康复后再感染的病例。
根据洛杉矶县公共卫生局列出的非住宅环境活跃疫情数据，过去一周中，运输安全管理局(TSA)共有220名工作人员新冠检测呈阳性，TSA员工每天在机场会接触大量旅客，而且空气不太流通，极易感染。
这些还仅是官方实验室确诊病例，可能不包括居家快速测试的结果。
事实上，洛杉矶国际机场部分部门正经历至少400+病例的大规模疫情爆发，包括南加州洛杉矶国际机场（LAX）工作人员，和154例美国航空感染，28起西南航空感染。
△2022年7月1日周五，加州洛杉矶国际机场。
美国航空表示，公共卫生部报告的数字反映的是自2022年5月6日以来团队成员在机场的所有新冠阳性案例，包括后来复工的人。
美国航空在洛杉矶国际机场有大约7000名员工，涉及多个航站楼以及维修和货运设施，阳性测试结果约占员工总数2%。“我们客户和团队成员的安全是首要任务。在整个疫情期间，我们一直与CDC和洛杉矶县公共卫生官员保持密切联系，将继续与他们协调所有必要的健康和安全相关措施”。
西南航空公司在一份声明中告诉媒体：“洛杉矶县继续显示出高社区水平的新冠传播，我们在洛杉矶机场员工工作小组内遇到了新冠病例，将继续遵循新冠抗议指南，洛杉矶机场业务没有受到重大影响”。
△2022年7月1日，加州洛杉矶国际机场Tom Bradley国际航站楼内，旅客在托运柜台前。
《泰晤士报》报道，自6月初以来，大多阳性病例是TSA员工。
一位TSA官员告诉FOX Business，由于政府不再公开报告感染数据，机场的感染率也不准，实际可能比目前的感染率高出7倍左右。而且，病例中包括从新冠中康复后再感染的情况。
这些确诊数据之所以引人注目，是因为洛杉矶国际机场至今仍有疫情以来一以贯之的口罩令，然而执行情况并不理想，甚至不再要求乘客在航班上戴口罩。
洛杉矶国际机场发言人Victoria Spilabotte告诉《泰晤士报》，机场运营仍在按预期进行。
据KTLA报道，凯莉·凯利（Kaylee Kelly）就是受影响的乘客之一，她正准备返回印第安纳州的大学，西南航空取消航班，最终不得不搭乘美联航的航班抵达大学。
尽管洛杉矶国际机场爆发了大规模的疫情，但似乎乘客并不担心，周一下午，洛杉矶国际机场人头涌动，但很少见到有人戴口罩，航空公司也不强制。
而目前来看，机场的安检区似乎是疫情最严重的地区，而到了飞机上，反而不容易感染，因为现在美国的飞机空调全部开启了强制外循环，使得飞机内部的空气质量比机场好几万倍，所以许多乘客也不担心感染。
“万一感染了怎么办呢？”一位名叫彼得·墨菲的乘客表示，没有办法，世界正在慢慢接受它，我们不得不像对待流感一样对待新冠病毒。
不过，绝大多数医生仍然提醒，室内戴口罩是防范疫情传播最简单、也是最有效的方法。
洛杉矶将恢复室内口罩令
未来几天，洛杉矶可能会再次恢复室内口罩令。
由于7月初连续1周洛杉矶的新增感染人数、住院人数和死亡人数都出现了攀升，进入CDC规定的最高级别，并且在接下来的2周内没有下降，因此洛杉矶将会重启室内口罩令。
不过，洛杉矶5名县政委员中，至少有一人会反对，那就是代表北部第5区的县政委员凯瑟琳·巴格 (Kathryn Barger) 。
巴格说：“我不是在质疑戴口罩的有效性，而是质疑‘强制’的有效性，我认为它会产生相反的效果，人们会选择违抗。”
